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三亿体育官网中国国航2023年年度董事会经营评述
发布者:小编发布时间:2024-03-30 07:33

  三亿体育官网2023年是全面贯彻落实党的二十大精神开局之年,也是实现“十四五”发展规划承上启下的关键之年。一年来,本集团坚持稳中求进工作总基调,统筹安全与发展,全力攻坚减亏脱困,加快建设世界一流,持续推进深化改革,提升改进服务质量,强化党建引领保障,各方面工作取得了明显进步。安全态势保持平稳,安全基础更加牢固。面对复杂环境和严峻挑战,本集团始终把安全作为首要政治任务和头等大事,全面践行总体国家安全观,保持了安全生产平稳态势。严格落实安全责任,牢固树立安全发展理念,坚决落实《安全生产法》和国务院安委会“十五条硬措施”,持续加强对安全工作的组织领导。扎实开展重点工作,认真落实民航局安全督导检查要求,严肃开展整改整治,完善长效机制,提高整体安全管理水平。切实抓好关键环节,结合市场恢复各阶段特点和季节性环境变化开展专项风险评估,确保生产保障能力与航班运行实际相匹配。2023年,本集团顺利保障成都大运会、杭州亚运会、“一带一路”高峰论坛、抗震救灾等重大运输任务。经营业绩大幅改善,效益攻坚取得成效。一年来,本集团紧抓市场复苏机遇,深入实施提质增效,经营实现大幅减亏。把握国内主要机场时刻放量机会,持续升级快线品质,提高优势机型利用效率,全力扩大国内市场有效投入。高质量服务国家“走出去”和“一带一路”建设,全力推动国际航线复航增班,截至报告期末,国际及地区周航班量已恢复至2019年同期的74%。积极维护市场秩序,加强销售组织和收益管理,收益水平保持稳定。深化客货联动,依托客机国际运力及枢纽网络,腹舱收入同比大幅增长。深入实施降本增效,坚持“过紧日子”思想,全过程管控大项成本,强化成本费用预算外节支,实现降本增效。强化标准质量管理,服务品质稳步提升。本集团深入践行“以人民为中心”理念,不断改进和提升航空服务品质。积极推进服务标准体系建设,重塑服务标准管理顶层设计,强化服务标准执行,推进成员企业关键服务标准一致性。着力打造优秀服务产品,加快投运品牌休息室,推动机上新产品上线,持续提升服务品牌形象。努力提高服务质量管理能力,加强航班正常性管理,优化客票退改签服务,提升旅客服务体验。加快推动服务数字化转型,完成机上餐饮预订管理系统的功能建设,持续优化移动端场景应用,稳步提升服务数字化水平。服务“国之大者”,彰显使命担当。本集团牢记功能使命,坚决服务国家战略,履行好政治责任和社会责任。服务区域战略取得新进展,主动对接国家战略,进一步完善区域发展规划,推动市场布局和航线网络不断优化。科技创新取得新成效,聚焦安全运行、服务营销、管理协同三大领域,形成集团数字化建设顶层设计。坚持绿色发展理念,积极参与民航碳市场规则制定,发布集团“碳达峰”行动实施方案并推动落地。履行社会责任彰显新担当,扎实做好乡村振兴,巩固脱贫攻坚成果,连续6年获得最高等次评价。加强党建引领,保障高质量发展。本集团全面贯彻落实党的二十大精神,在完善公司治理中加强党的领导,加强干部人才队伍建设,坚定不移纵深推进全面从严治党,着力营造风清气正良好政治生态,为推进高质量发展、加快建设世界一流企业提供了坚强保证。2024年是新中国成立75周年,也是本集团建设世界一流企业的重要一年。本集团将坚持稳中求进工作总基调,完整、准确、全面贯彻新发展理念,服务加快构建新发展格局,统筹高质量发展和高水平安全,增强核心功能、提高核心竞争力,着力抓好安全生产、提质增效、改革深化、服务提升和党的建设等工作,提高价值创造能力,更好发挥科技创新、产业控制、安全支撑作用,为推进交通强国建设民航新篇章作出新的贡献。2023年,中国民航业共完成运输总周转量1188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨,分别恢复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。整体看三亿体育官网,行业运输生产呈现恢复稳健、运行安全的良好局面。2024年,将是民航业回归自然增长的第一年,根据民航局预判,预计2024年,全行业将完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨,同比分别增长约14.4%、11.3%和3.3%。其中,国际客运市场将加快恢复,预计2024年底每周达6000班左右,恢复至2019年的80%。作为中国唯一的载旗航空公司,公司肩负着打造国家航企名片、助力谱写交通强国建设民航新篇章的历史使命。公司拥有庞大的机队规模,均衡丰富的国内外航线网络,最有价值的客户群体和最强大的品牌影响力。公司盈利能力长期居于行业领先地位,现已跻身世界航空运输企业第一阵营。本集团牢固树立安全发展理念,扎实开展重大安全隐患专项排查整治工作;全力做好航班安全有序恢复生产保障,从人为、机械、环境、管理等方面持续对航班恢复工作开展全面的风险评估,确保生产保障能力与航班运行实际相匹配;不断夯实安全管理、飞行训练、机务维修、运行管理,四个安全运行体系建设,持续深化飞行数据管理及应用系统(QBD)应用;持续推进危险品航空运输安全管理(SMS-DG)体系建设,落实风险管控与隐患排查双重预防机制,组织开展危险品航空运输人员(含外包人员)资质符合性自查;全面深化航空安保管理体系和管理能力建设,组织开展航空安保测试和空防演练,开展消防专项检查及灭火救援演练,实现消防管理关键岗位人员持证上岗。认真落实安全监管单位各项工作要求,全面开展安全领域调查研究,全力推动主题教育调研成果转化,顺利实现了主题教育安全领域整改目标。持续完善集团应急预案体系,及时响应并妥善处置突发事件。厚培安全文化,推动安全作风建设走深走实,落实集团各级安全负责人与安全管理人员资质培训,全员通过考核。圆满完成成都大运会、杭州亚运会、“一带一路”高峰论坛、抗震救灾等多项重要运输保障任务。报告期内,本集团实现安全飞行252.95万小时,安全运输旅客1.25亿人次,持续保持整体平稳安全态势。抓住航空客运市场恢复的机遇,在确保安全运行的基础上,深入推进提质增效各项工作,全力以赴开展效益攻坚,积极主动增收降本,营业收入同比增长166.74%,减亏442.19亿元,经营业绩大幅改善,经济运行整体保持平稳。坚持“增投保价争量”。增强“协同化”发展能力,着力提高核心资源优化配置水平;提高优势机型利用效率,扩大有效投入;把握国内主要机场时刻放量机会,持续升级快线产品;高质量服务国家“走出去”战略和“一带一路”建设,执行“一带一路”相关航线%,持续推动国际航线复航增班;加快营销模式创新和数字化转型,深化客货联动,推动客、货运输收入同比增长。坚持严格管控成本。牢固树立“过紧日子”思想,严格预算刚性约束,深化全链条、全业务降本节支;挖掘运行成本压降潜力,全过程管控固定成本,降低成本水平;突出现金流安全可持续原则,强化资金统筹管控,提升资金使用效率;持续优化债务结构,有效管控带息负债规模,节支财务费用;提升全员劳动生产率,科学把控人工成本。本集团牢固树立以“人民为中心”的发展思想,践行“真情服务”理念。持续完善服务标准体系,促进服务产品品牌推广,优化全流程服务体验,加快提升集团高品质服务水平,不断满足旅客对美好航空出行的需求。完善服务标准体系,重塑服务标准管理架构,通过完善产品服务标准、建立或改版若干质量管理标准和工作标准,确保产品和服务稳定呈现。促进服务产品品牌推广,杭州、贵阳“紫轩”“紫宸”品牌自营休息室开业;“凤舞云端”客舱新视觉套系产品、新版娱乐系统陆续上机,为旅客带来全方位独享视听体验;积极融合地域餐饮文化推出特色餐食及饮品,打造国航专属味道;升级国航快线条航线,上线国航系之间航班免费签转,支持旅客随到随走。优化全流程服务体验,通过加强航班计划管理、正常性监控分析与地面全流程航班管控,公司航班正常性始终高于行业平均水平;制定并实施了11个客票服务改进措施,提升客票退改签服务的友好度和便捷性;关注特殊旅客出行需求,为“首乘旅客”提供专用柜台、航站楼指引等便利服务;在广州始发3条航线上线“自动值机”服务,有效简化旅客出行手续;新开通西安、长沙等23个站点的行李全流程跟踪查询服务,累计开通总数达到53个。加速推动数字化转型。坚持以安全运行为底线、以旅客服务为中心、以管理协同为基础,深耕三大数字化平台建设,推进业务与技术融合,推动业务全流程打通。2023年,推进全球地面航班保障平台深化应用和推广,平台上线航班监控、智能调度、移动地服、数据平台四大模块,涉及航班计划管理、保障任务监控、实时派工等1200多个功能点。投产以来,累计保障进出港航班超25万架次,覆盖地面服务部、综合保障部、北京航食等业务用户约6000名,切实提高地面规模化生产组织效率;同时完成在天津分公司的全面投产,覆盖生产指挥中心、地面服务部、机务、等主要保障单位。围绕改善旅客服务品质,全面推进全流程旅客服务领域系统建设,上线杭州休息室人脸识别功能,为旅客提供智能化准入方式,同时实现移动端管理服务功能,为一线家自营休息室推广移动端功能,在新疆、上海等休息室拓展人脸识别准入场景。打造高品质空地互联网络,提高旅客上网速率,大幅提升旅客上网体验。2023年9月,国航A350机队率先使机上网络服务延伸至起飞和降落阶段,覆盖至旅客的全航程,为互联网服务覆盖旅客出行“门到门”奠定了基础。未来本集团将持续加快建设具有国际领先水平的互联网机队。持续深化“重法治、强内控、防风险、促合规”一体化协作机制,加快实施全过程、全链条、全覆盖风险防控工作,全面加强安全运行风险管控和经营风险防范。稳固风险研判机制,遵循治理决策程序,通过深度调研和专题诊断,积极稳妥研判年度重大风险并综合施策;提高风险量化精细程度,量化关键风险指标,对重要风险事项分级分类滚动监测并开展闭环管理;实施年度境外法律合规风险排查常态化机制,突出涉外法律合规风险管控重点。延伸决策风险评估机制,以确保合规为前提,实现重大事项决策风险应评尽评,主动防范化解风险;推动风险评估工作深入融入改革发展、中心任务和重大项目管理。健全风险防控协同机制,管理层督导重点任务进度,集中研判风控管理难点,推广风控管理实践经验;持续夯实风控合规与纪检、巡视、审计的信息共享机制,在管理协同筑风险防范三道防线。全面夯实风险防控责任机制,严格风险分级分层管理,压实风险消减责任到岗到人,增强风险管理全过程的驾驭能力。中国国航品牌定位为“专业信赖,国际品质,中国风范”。作为中国航空运输高质量发展的践行者、推动者和引领者,国航具有深厚的历史积淀,秉承凤凰精神,致力于打造完美航程,传递平安吉祥;致力于创新进取,追求事业辉煌;致力于引领行业发展,打造“国家名片”。本集团拥有世界一流的安全运行表现和国内领先的综合运行实力,有着广泛的品牌知名度和良好的品牌美誉度。2023年,国航成立品牌工作领导机构,进一步推动品牌建设与生产经营深度融合,助力企业高质量发展。积极响应共建“一带一路”倡议,精心组织开展西安-阿斯塔纳、北京-和田等航线首航活动;高水平参展中国品牌博览会、中国西部国际博览会、中国国国际旅游交易会、国际交通技术与设备展览会和首届CATA航空大会等重要展会,赞助中国国际投资贸易洽谈会、中国国际供应链促进博览会,积极展示自身运营实力与良好品牌形象。根据世界品牌实验室发布的榜单,国航位列2023年“世界品牌500强”排行榜第283位;位列“中国500最具价值品牌”排行榜第24名,品牌价值为2351.62亿元,在国内航空服务业保持领先,并荣获“2023年中国品牌年度大奖航空服务No.1”。2023年,国航立足国内大循环,积极推动枢纽建设,打造北京首都国际机场世界级航空枢纽,同时助力北京大兴国际机场成为国家发展新的动力源。抓住北京时刻放量机遇,全力争取首都机场时刻,国航在北京首都机场日均班次量达到720班次/日。同时,国航持续集中资源和精力,加快完善枢纽功能、提高运行效率和服务保障水平、持续优化航线网络。报告期内,国航在加大投入的同时,精心打造立得住的快线产品,喊得响的快线年增加北京-厦门快线,并于冬春航季在北京首都-成都双流/重庆/上海虹桥/杭州/广州/深圳/厦门七条快线实现同比增投,宽体机比重达到71%。3.均衡互补的航线年,国航坚持“以人民为中心”的发展思想,积极落实中央“要增加国际航班,保障中欧班列稳定畅通”要求,加快恢复人民群众有热切出行需求的重点航线,畅通空中桥梁,满足人员往来和经贸交流需求。2023年底,国航国际航线个地区城市,其中新开国际航线条,地区航线年底执行的国际及地区周航班已恢复至2019年同期的74%,恢复率居行业前列。同时,国航持续服务国家“走出去”战略,贯彻落实提出的中国支持共建“一带一路”八项行动的要求,积极推进“一带一路”相关航线年底,执行“一带一路”相关航线%,高于国际整体恢复水平。新开北京-伊斯坦布尔、杭州-迪拜、成都-马尼拉、成都-吉隆坡、重庆-新加坡、北京-西安-阿斯塔纳等6条“一带一路”航线。国内方面,国航围绕服务国家扩大内需战略,高效统筹生产组织,持续扩大国内市场有效投入,2023年全年国内航班座公里投入较2019年增长33.7%,新开天津-沈阳,武汉-达州、北京首都-连云港等8条国内航线个,航线条。公司在取得山航集团及山航股份控制权后,国内航线网络得到有效补充,更有利于服务以内循环为主体的新发展格局。配合公司枢纽网络战略,本集团定位于中高端公商务主流旅客市场,目前拥有中国最具价值的旅客群体。截至报告期末,凤凰知音会员已超过8,229.6万人,常旅客贡献收入占公司客运收入的52.8%。中国国航APP总用户数已达2,031万人。有效大客户数量达到6,680家。坚持严格管控成本。牢固树立“过紧日子”思想,严格预算刚性约束,深化全链条、全业务降本节支;挖掘运行成本压降潜力,全过程管控固定成本,降低成本水平;突出现金流安全可持续原则,强化资金统筹管控,提升资金使用效率;持续优化债务结构,有效管控带息负债规模,节支财务费用;提升全员劳动生产率,科学把控人工成本。本集团坚持把创新作为引领企业发展的第一动力,持续推进“十四五”科技创新专项规划落地,着力打造企业科技创新主体地位,积极布局战略新兴产业,深入参与重大技术协同攻关,扎实推动创新工作从体系搭建阶段向效能提升阶段迈进。推进创新成果转化与应用,发布集团《创新成果推荐目录》,搭建创新成果供需对接的信息渠道。营造鼓励创新良好氛围,举办集团首届创新大赛,广大青年员工积极参与,围绕破解生产难题,涌现出一批优秀创新项目。“中航集团碳排放监测分析平台”获得第十九届交通企业管理现代化创新成果一等奖,“民用飞机航电系统维修测试关键技术及装备”获得2021年度中国航空运输协会民航科学技术奖一等奖,创新成果加速积累。中国民航作为战略支撑产业,将肩负起国家高质量发展过程中的使命任务。发挥民航促进循环、扩大流通的支撑作用,进一步完善与国民经济社会发展、国土空间开发格局、重大生产力布局相适应的现代机场体系和航线网络,服务国家区域重大战略及区域协调发展战略;推进“空中丝绸之路”建设,进一步优化海外市场布局,扩大全球覆盖范围,服务我国更加深度参与全球产业分工与合作。发挥民航对经济结构转型升级的促进作用,推动制造商持续改进产品质量和性能,促进我国航空工业发展壮大。发挥民航业对消费升级的先导作用,不断创新服务产品,提高人民群众生活品质。发挥民航在综合交通体系中的牵引作用,构建现代综合交通枢纽,推行多式联运,加快推动交通强国建设。我国经济基本面未发生变化,经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有改变,我国发展仍处于战略机遇期。依托包括4亿多中等收入群体在内的14亿人口所形成的超大规模内需市场,着力构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,中国民航需求仍将保持良好增长态势。中国航空市场预计竞争压力将有所缓解。需求方面,随着国民经济持续回升向好,行业恢复发展的基础将更加牢固,国内客运市场将实现稳定增长,国际客运市场将加快恢复,将有效缓解国内航空市场供大于求的局面。政策上,民航局持续推进一系列改革措施,夯实行业建设发展基础,提升航空枢纽国际竞争力,引导市场中各类型航司差异化经营,减少市场无序竞争。“十四五”时期,国航将坚持围绕“加快建设具有全球竞争力的世界一流航空运输集团”的发展目标,坚持“枢纽网络、客货并举、成本领先、品牌战略”四个战略方向,聚焦安全管理提升、市场布局优化、资源结构调整、产品服务升级、数字创新发展、绿色低碳发展等关键领域,推进工作开展。安全管理建设再上新台阶,安全管理体系、飞行训练体系、机务维修体系、运行管理体系更加完善,安全管控机制更加健全,安全管理效率不断提升,责任落实更加明确,“十四五”期间持续保持高水平安全运行态势。市场布局优化汇聚新优势,坚持服务国家战略和重大决策部署,在国内国际双循环的新发展格局下,优化基地市场布局,突出优势和重点,汇聚发展新优势。四角菱形四极组群核心网络结构更加完善,国航系网络协同持续深化。资源结构调整呈现新面貌,核心资源与市场特点更加匹配,建立机队长期发展优势,优化飞行、人力资源配置效率,维修、投资布局与主业发展布局匹配程度不断增强。产品服务升级达到新水平,产品服务品质实现明显提升,服务特色更加突出,搭建贯通高效的标准体系,全流程服务保障更加通畅,各业务板块服务协同更加高效。数字创新发展迈向新阶段,完善的科技创新管理体制机制,创新在集团发展中核心地位逐步强化,创新驱动发展效力更加突显,数字化转型实现新的突破,数字化平台建设取得关键进展。绿色低碳发展展现新作为,节能环保管理体系运行更加高效,减污降碳措施更加有效三亿体育官网,污染防治成果更加显著,碳排放和碳资产管理更加专业,参与社会公益事业活动更加丰富。公司确定的2024年工作重点为:一是坚持安全第一不动摇,坚决守牢安全底线;二是着力提高效益质量,大幅提升盈利水平;三是加大改革创新力度,加快建设世界一流企业;四是围绕创建“四个一流”,推动服务品质全面提升;五是强化引领保障作用,进一步加强党的领导党的建设。随着社会经济逐渐恢复常态化运行,从航空业整体看国内市场好于国际市场。报告期内,国际市场受部分国家入境政策限制等因素影响,恢复进度相对滞后。本集团将把握新发展阶段特点,完整、准确、全面贯彻新发展理念,主动服务和融入新发展格局,立足国内谋发展,优化国际运力投入结构,加快恢复盈利能力。航油为本集团主要的营运成本之一,本集团业绩受航油价格波动的影响较大。本报告期,在其他变量保持不变的情况下,若平均航油价格上升或下降5%,本集团航油成本将上升或下降约23.36亿元。本集团的若干资产及负债以美元为单位,本集团的若干国际收入、费用亦以人民币以外的货币为单位。假定除汇率以外的其他风险变量不变,人民币兑美元汇率变动使人民币升值或贬值1%,将导致本集团于2023年12月31日的净利润和股东权益分别增加或减少2.29亿元人民币。报告期内市场经营主体并未明显减少,本公司仍面临较强同业竞争压力。国内方面,由于国际市场恢复稍缓,大量宽体机转投国内市场,加剧国内供需矛盾。国际方面,国内航空公司新恢复航线主要集中在港澳台、东南亚、欧洲等目的地,短时间造成局部区域竞争激烈。本公司将坚持枢纽网络战略,全力打造北京首都机场世界级枢纽和成都天府机场国际枢纽,与市场其他竞争主体实现差异化发展。围绕枢纽和主要基地市场打造干线、快线,以高质量产品巩固核心市场竞争力。截至2023年底,全国高铁里程达4.5万公里,提前实现2025年规划目标。随着高铁铺设密度不断增加,原有中短途航线的客流逐步向高铁分流,对民航形成挑战。同时,高铁自身高效密集的运输网络也为航空准时、快速地输送了更多中远程的集散客流,越来越多的旅客选择空铁联运的方式出行。两者优势互补,竞合关系增强,空铁联运融合发展将加快推动现代化综合交通体系建设。

  已有128家主力机构披露2023-12-31报告期持股数据,持仓量总计73.96亿股,占流通A股67.10%

  近期的平均成本为7.24元。该股资金方面呈流出状态,投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可,多数机构认为该股长期投资价值较高,投资者可加强关注。

  限售解禁:解禁6.145亿股(预计值),占总股本比例3.70%,股份类型:定向增发机构配售股份。(本次数据根据公告推理而来,实际情况以上市公司公告为准)