三亿体育app官网(中国)官方网站三亿体育app官网(中国)官方网站 三亿体育官网三亿体育官网三亿体育官网当前的汽车市场，在价格战事不断升级的背景下，汽车企业之间的竞争已经到了白热化阶段，有人掀桌子，也有人下桌子。但有这么一家企业，从不拿价格战当作参与竞争的武器，但仍能从激烈竞争中脱颖而出。不论是销量还是经营质量，它都活成了别人羡慕的样子。
这家企业就是吉利汽车。吉利不打价格战，但总能赢得价格战。它的销量和企业经营质量领跑同行。
销量方面，包括吉利、领克极氪等品牌在内的吉利汽车集团，今年一季度累计销量47.6万辆，同比增长49%，其中新能源汽车一季度销售14.4万辆，同比增长143%，渗透率达30%。作为比较，一季度整体乘用车市场增长13.1%，其中新能源车增长34.3%。可见，不论是整体还是新能源车，吉利的增速都远超行业平均水平，是行业平均增速的超3倍。
而在企业经营方面，吉利汽车集团2023年各项经营指标创新高。其中全年营收创下历史新高，同比增长21%至1792亿元；净现金流水平同样创历史新高，达到284亿元，同比增长46%；净利润同比大涨51%，涨至53.08亿元。
可以看到，在行业的竞争烈度空前激烈的情况下，不打价格战的吉利，反而成为激烈竞争中的罕见赢家。它是怎么做到的？
吉利不打价格战，却一直能在价格战主导的市场上保持领先势头，主要靠的是全品牌体系优势和燃油、混动、纯电均打开市场的全技术路线优势，以及稳步增长的海外市场。
在吉利大家族里，吉利品牌的中国星系列至今仍是诸多燃油消费者的首选；银河系列成功延续了吉利的精品车战略，靠高价值车在混动和纯电赛道均占稳脚跟；领克品牌经过过去几年的转型，成功从一个燃油高端品牌转向一个新时代的新能源高端品牌；极氪品牌则是吉利控股数十年造车积累的集大成者，它已经成为中国高端纯电品牌的一个代表。
吉利银河3月销量继续破万，达10185辆，环比增长12%。今年1-3月，吉利银河累计销量已达3.9万辆。值得指出的是，此时距离吉利银河首次发布才过去1年零1个月，距离其首款产品L7上市才过去10个月。
但在如此短时间内，吉利银河已推出了3款产品，第4款产品也正在路上，并且月销量始终保持在万辆以上。这与吉利银河诞生之初就定下了差异化竞争优势有关，它承诺要为消费者打造10-20万级高价值新能源智能精品车。不论是插混产品L7和L6，还是纯电产品E8，都可以称得上是同级中的高价值车。
领克也已顺利从一个燃油高端品牌转型为一个高端新能源品牌。今年3月，领克汽车销量接近2万辆，同比增长超过40%，1-3月累计增长64%，增长至6.1万辆。其中3月新能源车型销量接近9000辆，一季度接近2.8万辆。可以看到，以EM-P为主的新能源车型销量已占到领克总销量的近50%。
去年上市的插混车型08 EM-P为领克打开了新能源市场。这款在去年9月才推出市场的高端新能源SUV，目前的累计销量已超过5万辆。随着领克07 EM-P等更多EM-P车型登场，领克或将成为为数不多的从高端燃油成功转型为高端新能源的品牌。
经过三年时间发展，极氪已在高端纯电市场站稳脚跟。过去3月份，极氪交付新车1.3万辆，同比增长95%；今年一季度累计交付3.3万辆，同比增长117%。在以纯电车型为主的新势力阵营中，极氪目前已稳居第一。
自2月底上市以来，全新极氪001的大定已接近4万辆，去年底推出的极氪007，已成为中型纯电轿车市场上的主流车型，受欢迎程度仅次于同级的。极氪的特长是总能在细分市场上打造出标杆车型，已上市的极氪001、极氪 X、极氪007和极氪009，无不在证明着这点。极氪的第五款产品已经命名为极氪MIX，这款纯电小型MPV，无疑又是瞄着细分市场而来。
可以看到，不论是吉利银河，还是领克，亦或是极氪，都已成为同级中的主流。这些品牌能有今天的成绩，背后离不开吉利这个造车老兵提供的体系优势。
除了上述提到的吉利银河、领克和极氪，还有我们熟知的smart沃尔沃、极星、路特斯等全球知名品牌，它们一定程度上也受益于吉利的全方位造车体系。这些体系能力包括技术、架构和供应链等等。
吉利的目标是成为新能源汽车时代的大众汽车集团。作为全球最具影响力和赚钱能力最强的汽车巨头，大众集团的优势是打造了包括保时捷奥迪和大众品牌在内的全品牌矩阵。这些品牌之间在技术、架构和供应链方面保持着高度协同，以此始终保持着超强竞争力。
那么，吉利的体系优势是如何体现出来的。概括来说，该体系优势由一纵、一横的产业创新能力，来实现产业协同、生态协同和全球协同。
具体来看，首先是一纵。具备纵向产业协同能力，就可以实现创新成果从局部到整体的全覆盖。比如吉利耗时数年研发出来的纯电造车架构浩瀚架构，先在极氪品牌上首次应用，后来又赋能到其它品牌。据悉，截止去年底，浩瀚架构已经搭载到了6个品牌、11款车型上。
再比如，吉利自己研发出来的雷神电混平台、金砖电池，以及全面落地的800V高压平台，都实现了从局部创新到协同到整体的纵向产业协同能力。这一能力可以让个品牌根据定位和用户需求，灵活更新技术，缩短产品的定义和迭代的周期，以实现在最短的时间内跻身行业第一梯队的目标。吉利银河、领克EM-P和极氪的快速成长，纵向产业协同能力起到了重要作用。
其次是一横，也就是横向的生态协同。生态协同能力的打造，是提升用户体验的重要保障。比如，极氪自创立之初就开始布局自建、自营的补能网络。截止目前，极氪已经自建了超过900座充电站，在纯电品牌中位列前三，其中800V超快充桩保有量第一。
极氪自建自营的充电站，smart、吉利银河等集团内部品牌可以直接共享，也可以和更多友商打通充电协议。这种横向的生态协同，是吉利体系优势的重要体现。
而纵向的垂直整合和横向的生态拓展，让吉利实现了全球协同能力。这也是这几年吉利在全球市场快速发展的重要能力。
今年3月，吉利汽车出口海外的销量创下历史新高，超过3.6万辆，环比增长超49%，同比增长约81；1-3月累计出口海外8.7万辆，同比增长66%。与以往的贸易出海不同，吉利如今的出海战略强调的是品牌知名度的建立。
与沃尔沃共同建立的领克品牌，本身就是一个全球品牌，它在欧洲当地的知名度与本地品牌相比也毫不逊色。欧洲之外，领克自2022年落地了亚太战略后，海外布局速度明显加快。近期领克又打开了菲律宾市场，这是去年进入越南市场后的第二个东南亚国家。领克正在加速打开东南亚市场，同时还在积极入局拉美等新兴市场。去年，领克在亚太中东等地区的销量增长了150%。
极氪则是在去年正式开启了全球化步伐，先后进入了欧洲、中东等多个国家和地区，首批海外直营门店相继在瑞典、荷兰等地落成。据悉，到今年年底，极氪将进入瑞典、荷兰、德国等六个西欧市场，以及38个涉及到中东、东南亚的一些市场。对于吉利控股来说，欧洲是它的第二主场。
吉利控股的近1/3的员工在欧洲，海外销量占比接近40%。去年，吉利在全球43个国家，上市了10款产品。截止2023年底，吉利在全球70个国家和地区布局了533个销售服务网点，提速在欧洲、非洲、拉美、中东、亚太等全球五大区域的业务布局。
那么，将吉利视为新能源时代的大众汽车集团并不为过。照此标准来看，大众汽车在30多年前进入中国，为中国带来了成熟的汽车产业链。那么，将出海视为第二增长曲线的吉利，要想成为新能源时代的大众三亿体育app免费下载，出海标准不仅局限于输出产品和品牌，还要更进一步输出经验、技术和模式。让中国车企成为出海目的地的产业链带头人。
对于吉利来说，要想完成这一目标，不仅意味着要坚持长期主义路线，继续完善一纵、一横的全球协同能力，还要坚持电动化转型。因为脱离电动化，包括吉利在内的中国车企，就失去了和海外车企同台竞技的舞台。因此，电动化是实现吉利和中国车企一切雄心壮志的前提。